Framtíð rafrænna farangursmerkis

- May 24, 2018-


Á undanförnum tíu árum hefur innleiðing sjálfstætt farangursmerkis og fullbúið sjálfvirka innritunarþjónustu veitt nýtt flugfélag og farangursfaraflug. Á mörgum flugvellum þurfa farþegar ekki að fara í biðröð hjá innritunarstofnunum til að prenta um farangursmerkið og síðan setja farangrið í farangursgeymslukerfið. Þess í stað fullnægja farþegarnir ferlið á eigin spýtur og útrýma miklum biðtíma.


Undanfarin 10 ár hefur innleiðing sjálfstætt farangursmerkis og fullbúið sjálfvirka innritunarþjónustu veitt nýtt flugfélag og farangursfaraflug. Á mörgum flugvellum þurfa farþegar ekki að fara í biðröð hjá innritunarstofnunum til að prenta um farangursmerkið og síðan setja farangrið í farangursgeymslukerfið. Þess í stað fullnægja farþegarnir ferlið á eigin spýtur og útrýma miklum biðtíma.


Hins vegar, þar sem fjöldi farþega eykst, er fjöldi farangurs sem flugvöllurinn hefur meðhöndlað aukin og flugvöllum og flugfélögum standa frammi fyrir því að meðhöndla fleiri og fleiri farþega og farangur með takmarkaða innviði. Gögn frá International Air Transport Association (IATA) sýna að árið 2036 munu farþegaflugvélar heims ná 7,8 milljörðum. IATA sagði að ráðstafanir þurfi að taka til að takast á við hugsanlega "innviði kreppu", en flugiðnaðurinn hefur byrjað að nýta sér nýjungar til að takast á við áskoranirnar.


Rafræn farangurmerki


Frá því að frönsk-KLM rafræn farangursmerki var kynnt árið 2014, teljast endurnýjanleg rafræn farangurmerki góð lausn. Nýlega hafa sameiginlegir RIMOWA eins og Lufthansa og Evergreen kynnt rafræn merki farangurs, en vinsældirnar eru mjög hægar og þessi lausn fyrir alla farþega (Economy Class og High End Class) er ekki í boði í boði.

行李箱.jpg


Lufthansa er þó ennþá í erfiðleikum með að þróa rafræn merki: Í byrjun 2018 tilkynnti Lufthansa samstarf við BAGTAG. Farþegum Lufthansa, Swissair og Austrian Airlines geta notað endurnýtanlegt rafrænt merki af innritaðan farangur. Ekki þarf lengur pappírsmerki.


Farþegar geta notað rafræna merkingarbúnað BAGTAG á farangursrýminu með bakplötu og skrúfum. Rétt eins og pappírsfarangur, birtir skjánum allar viðeigandi upplýsingar um flug. Farþegar geta sótt inn á Android símafyrirtækið Lufthansa, fengið rafræna farþegaskip og faranguratriði og notaðu síðan Bluetooth með lágu orku til að senda merki til rafeindatækja.


Vegna farangursmerkja sem þegar eru til staðar er farþegaskipið minnkað með einu skrefi, sem er gagnlegt fyrir farþega, flugfélög og flugvöll.



Farangurs afhendingu utan flugvallarins


Sum flugfélög eru að kanna farangursþjónustu. Í lok 2017 tilkynnti American Airlines nýja þjónustu: Farþegum sem fljúga frá London Heathrow Airport til Bandaríkjanna geta athugað farangur fyrirfram hvar sem er í London. Farþegar þurfa ekki lengur að fara á flugvöllinn með farangri. Þess í stað munu þeir fara beint til farangursskrúbbsins eftir að þeir komast á áfangastað. British Airways býður einnig upp á svipaða farangursþjónustu á flugvöllum Heathrow og Gatwick.

Í byrjun maí hóf Emirates einnig "heima innritun" þjónustu: farþegar hvar sem er í Dubai geta innritað og innritað heima hjá sér. Farþegar þurfa að bóka þessa þjónustu fyrst. Síðan munu innritunarstarfsmenn Emirates koma á staðinn sem farþeginn tilgreinir til að vega og merkja farangurinn, þá skrá sig inn fyrir farþega og senda farangurs farangur til Dubai International Airport. Farþegar sem nota þessa þjónustu geta farið beint í toll án þess að þurfa að skrá sig inn.


Þrátt fyrir að farangursskoðunarþjónusta krefst þess að farþegar þurfi að greiða tiltekið gjald, auðveldar farþegum meiri þægindi og hjálpar til við að draga úr fjölda farangurs á flugvellinum og hjálpa þannig að losna við afar mikilvæga rekstrargetu flugvallarins.


Virgin Australia reyndi að prófa flugfarfarþjónustur á árinu 2017. Núna er þessi þjónusta kynnt á stórum flugvöllum í Ástralíu. Þjónustan notar ský tækni til að leyfa farþegum að innrita sig á stöðum langt frá flugvellinum, svo sem bryggju, fundarstað og hótel. Upprunalega ætlunin um að sjósetja Virgin Ástralíu af þessari þjónustu er að tryggja öryggi farangurs farangurs og að komast auðveldlega að flugvellinum og draga úr biðtíma farþega.


Fiji Aviation hefur nýlega hleypt af stokkunum "Resort Hotel Check-in" þjónustunni, sem var upphaflega aðeins í boði fyrir farþega á Sofitel Resort & Spa í Fiji á Denarau Island. Farþegum getur athugað farangur hótelsins og síðan á farþegaflugi kröfu farangur að bíða eftir farangri á línu.


Þessi sending farangurs er ekki ný og Las Vegas McCarran International Airport byrjaði að bjóða þessa þjónustu fyrir nokkrum árum. Hins vegar sýna nýleg verkefni að enn sé markaður fyrir slíka þjónustu.


Það er of snemmt að spá fyrir um hvort og hvenær ofangreindir valkostir verða mikið notaðar í flugiðnaði. Hins vegar hafa flugfélög, flugvellir og tengdir samstarfsaðilar nú þegar fundið fyrir því að styðja við framtíðarvöxt og mæta þörfum farþega, þar sem nauðsynlegt er að nútímavæða núverandi farangursferli.

Farangursmælingar eru einnig heitt umræðuefni í dag. Ályktun 753 frá IATA mun taka gildi 1. júní 2018 og bætast við nýjum umfjöllunarstöðum fyrir framtíðarsendingar. Auðvitað er erfitt fyrir flugfélög og flugvöllar að ákveða hvaða tegund af farangursendingum sem er ætlað að fjárfesta tíma, peninga og fjármagn. Sem farþegar getum við aðeins sýnt meiri þolinmæði og við bíðum eftir að sjá.